Kahekorruseline auto sisevaade: kirjeldus ja pildid

2015 alustas tegevust Vene raudtee kahekorruselised rong. See magamistuba ja istekohtade vagunite ja erivarustusega luksus kupee puuetega inimestele ja nende hooldajatele. Pilet võib hõlmata mitte ainult voodipesu, vaid ka toitu. Tundub kahekorruselise auto? Sisevaade on käesolevas artiklis kirjeldatud.

erinevaid autosid

Alustame üldkirjeldus rongi. Autod on valmistatud Tveri taim. Eelis uue rongi on oluliselt suurenenud reisijate istekohta. See vähendab reisi maksumusest. Kelkude on esindatud mitmed klassid:

• kambrist
• personali;
• NE;
• suite;
• istmed esimese ja teise klassi.

Pildil kahekorruselise auto (sisevaade), et põrandad on ühendatud väike trepp. Sõltumata nende tüübist - Sahtel või "istu" - kõik need asuvad mõlemal tasemesse. Iga osa rongi koosneb järgmistest autod:

• 12 sahtel;
• üks NE;
• Töötajad;
• restoran.

funktsioon

Rong on varustatud konditsioneeri ja käimlaid, et ei sulgu jaamad, ja nüüd ei pea ootama lahkumist ära neid. Ühekorruselise kompositsioonid laekaga auto on ainult kolmkümmend kuus istekohta. Magamis rongid - kaks korda. Koridoridesse teise astme ole elektrikontakte, kuna need on iga kambri.

Ülemine ja alumine korrust vagunid on täiesti identsed. Nad ei erine oluliselt tavalisest standard, üheastmeline ühendeid. Aga teisel korrusel on väike kaldtee katus, mille tõttu ei ole väga mugav magada.

Üldine kirjeldus vagunid

Vaata seest kahekorruselise auto on peaaegu identne ühe korruseline. Kõik preparaadid koosnevad isoleeritud sahtel 2 või 4 istekohta. Igas toas on peegel, voodipesu, laud, riiulid väikesed asjad. Kõik kupeed tulla tuled. Et tõsta ülemine ruum väike trepid. Numeratsioon jäänud samaks, isegi - top ruumi, vastavad arvud on loetletud vasakul.

Siseneda või väljuda ruumides võib olla eriline magnetvõtmed. Kõik autod tasuta internet ja kolm kuivkäimla. Rong hästi soojendusega seestpoolt. Kupee varustatud kahe müügikohtades võimsus kuni 100 vatti. Windows kõikides autod suletud aknad. Inter-sõiduki ruumi suletud uksed avada automaatselt pärast nupu vajutamist. Siseküljele klapi ei saa avada.

Omadused vagunid

Sahtel auto väljapoole näib tuttav, kuuma vee kõrval on vannituba dirigendid. Teisel korrusel on trepikoda asub sissepääsu juures. See on seatud keset peeglisse, et vältida kokkupõrget reisijate ja mõned on väike liivakasti. In kupee - pehmed laigud, kuid mitmed tihedalt ülemisel riiulid. Toas on mitte ainult elektri-, vaid ka mehaanilise luku.

Personal auto jookseb navigatsioonisüsteem ja satelliitside (GLONASS). Sisevaade on kahekorruseline "istuv vagun" nagu rong. Sama kaua istmed paigutatud teineteise vastas, kuid pehme, kõrge tagatud ja väga mugav. Üle tooli ripub mõlemal pool väike televisioon ja peegel. Toitlustus autol on teisel korrusel ja mahutab 44 kuni 48 sätestatule inimest. Teisel korrusel on ainult baar.

CB ja "Lux"

Tundub kahekorruselise auto CB? Vaata seest: in kupeed LCD-telerid. Lisaks üks iga istme. Mõeldud ruumides neli reisijat, peaaegu kõik jäi samaks. Voodipesu ja laud on paigutatud samamoodi nagu tavalised ühe korruseline rongid.

Vaata seest kahekorruselise auto "Lux" ei ole palju erineb tavalisest olukorda. Põrandal - vaip, seal on mitmeid täiendavaid teenuseid. Sahtel puudega on varustatud eriseadmetega mugavuse puuetega inimeste.

Kõrgus lae esimesel korrusel - kaks meetrit, kuid peal riiulil täispika ei istu, vaid küürutama. See muudab ebaatraktiivseks kaks lugu pikk vagun. Sisevaade see näitab, et mugavuse puudub üks ringlussevõtu bin ja mitmed kapid. Kõik nad on jagatud jäätmeliigid, tuleb hävitada nagu metallist, puidust, plastikust, toidujääkide.

Puudused kahekorruselised rongid

Vaata seest kahekorruselise auto mõnes mõttes ebasoodsalt erineb eelmise koostisega. Esimesel korrusel on enam underceiling ülemise riiulid, kus saab panna pagasi ja kus juhtmed kuhjatakse madratsid ja padjad. Selle tulemusena kõik asjad on midagi soovima tembeldada allosas. Kuum vesi on ainult esimesel korrusel.

Inter-sõiduki ruumi on suletud väga tihedalt, ei ole mingit eelnõu, nii et suitsu ei saa kelmikas. Muidu kõik suitsu läheb autod. Kui reisijad rongis palju, teenus on suhteliselt hilja, sest juhtide arvu on jäänud samaks (kaks neist ühe auto). Koostamise ajal motion ta võnkesignaalile nii palju kõndida trepist üles olema väga ettevaatlik, muidu võite kergesti saada vigastada.