Peamised lennujaamad Tuneesia: Kirjeldus

Viimastel aastatel lennujaamade Tuneesia üha külastanud reisijate üle kogu maailma. Ja see ei ole vast üllatav. Erakordsust, ilusad rannad ja suurepärased arhitektuuri riigi tekita alati suurt huvi, igal meelitades siia ei isegi sadu, kuid tuhandeid turiste.

1. jagu Monastir, "Habib Bourguiba"

Praegu "Habib Bourguiba" - on peamine charter lennujaama Tunis, kes on ka peamine keskus lennufirma ja tütarettevõtte Novel Air - Tunis Air.

See on väga mugav asukoht nii reisijaid - 3 km kaugusel linna Monastir. Ülejäänud lennujaamade Tuneesia tõesti ainult kadestan selline kokkulepe.

Nimega õhku värava riigi pärast Habib Bourguiba, esimene president Tuneesia. Avamine lennujaama toimus 1968. aastal. Põhisuund - turismi.

Üldiselt hetkel ta saab lennuki umbes 200 Euroopa ja 20 Aafrika sihtkohtadesse.

Tuleb märkida, et keskmiselt läbi lennujaama läbib 3,5 miljonit reisijat aastas. Muide, rekordilise reisijateveo (4279802 inimest) registreeriti 2007. aastal.

Nüüd kogu lennujaama ala on 199,5 hektarit, terminali ala - 28 000 m². m.

Nagu kõik rahvusvahelised lennujaamad Tuneesias, "Habib Bourguiba" - väike, kuid samal ajal on üsna mugav, sest saabumist piirkond asub 1. korrusel terminali, kus on poed, terminal osta kohaliku SIM-kaardi, terminal pakkimine pagasi, kohvik. millest ala ja kaupluseketid Duty Free asub 2. korrusel.

2. jagu "Tunis-Carthage"

Lugu lennujaamade Tuneesia oleks ebatäielik mainimata peamine keskus Tunis Air, mis on ka tütarettevõte ettevõtetele nagu Airways Briti, Lufthansa, Turkish Airlines, Alitalia, Air France.

Airport ehitatud 1940. aastal 8 km kaugusel pealinnast Tunis ja nime linna Carthage. Kuni 1940. aastani, see koht oli väike, võiks isegi öelda, pisikesi, Tunis-El Aounia lennujaama, mis võib-olla oli teada vaid, et see maandus Antoine de Saint-Exupery.

Muide, hetkel enne sisestades installitud eksemplari kirjanik lennukeid. Old Airport on saanud väike harjutus rahvusvahelise transpordi alates 1920. aastast. Niisiis, 1938. aastal Prantsusmaa ja Tuneesia reisijatevedu jõudis 5800 inimest.

Uus lennujaama saab rahvusvaheliste lendude 1944. Ta sai A-klass, mis on vajalikud sellise transport. Praeguse korra alusel samas kõik kulud Prantsusmaa eeldada. Air France on saanud peamine kandja ja 1951 läbi 56,400 reisijat. Hiljem läbi lennujaama "Tunis-Carthage" pandi transiidilendude Lõuna-Aafrika, Vahemere piirkond ja Lähis-Idas.

Aastal 1972, lennujaama täielikult ümberehitatud, selle ala suurendatakse 820 hektarit. Peaaegu meie päeva, 1997. aastal ehitatud terminali ala 57.448 ruutmeetrit. m, ja 2006. aastal godu püstitati teise terminali, mille pindala on 5500 ruutmeetrit. m.

Praegu läbi lennujaama läbib 4,4 miljonit inimest aastas (36% kõigist transport Tuneesia). Parkimise õhusõidukite see on 5 mobiili ja 55 statsionaarset angaarid. Lisaks lennujaama on ulatuslik võrgustik kauba angaarid, mida kasutatakse transpordis.

3. jagu "Djerba-Zarzis"

See lennujaam on abistava Rummu lennufirma Tunis Air. See asub 9 km kaugusel linna Humk Souk (kapitali saarel Djerba) ja on kahtlemata üks suurimaid lennujaamu Kagu-riik.

See oli ehitatud aastal 1970, et meelitada turistide voolu lõunaosas Tuneesia.

Lennujaamad kohta Tuneesias riigi kaarti sirvida suur ja koormus neile aastast aastasse ainult suureneb. Näiteks aastase reisijateveo Djerba-Zarzis on 4 miljonit inimest. Kokku lennujaama piirkond - 295 hektarit, üks terminalide pindala on 73,000 ruutmeetrit. m, teine terminal, mis avati detsembris 2007 - 57 000 m². m.

Tuleb märkida, et lennujaama on oluline transpordi linki. Miks? Asi on selles, et tee Monastir ja Djerba, Tuneesia sõita üsna pikk, lisaks sisaldab teelõigul praamile. Suvel teistele lennujaamadele Tuneesias Djerba Airport viiakse läbi kuni 5 lendu päevas.