Noble elukutse - piloot. Kolm põhivaldkonda

Venemaal üks maineka elukutse peetakse piloot. Foto piloodid kujul põhjus rauge ohkab naiste ja meeste tõeline kadedus. Sellepärast paljud noored nii kirglikult unistada vallutada elukutse. Siiski on üsna raske teha, eriti kui sa ei tea, kust alustada.

Amet piloot: kirjeldus

Pilot - on spetsialist võimelised haldama teatud õhusõidukite: lennukid, helikopterid, lennukid ja nii edasi. Tähelepanuväärne on, et enne piloodid nimetatakse ainult tsiviillennunduse piloodid ja piloodid - sõjaväelased. Täna on see nägu pesta, kuid jagunemise ise tsiviil- ja sõjaliste on endiselt jõus.

Lisaks on hierarhia ja lennukis. Kapten laeva teostab esimese piloot, tema asetäitja - piloot, ja suur lennukid oma ettevõte täiendab navigaator. Seega noored professionaalsed ei ole kohe sattuda tool ülem, kuid alles pärast katseaega, mis sõltub laeva tüüp ja kiirus inimese õppimist.

Suur küsimus

Aga ta õppinud elukutse piloot? Pärast kõiki vajalikke oskusi ja teadmisi, mis iseenesest ei tundu käitada lennukit. Noh, vastus sellele küsimusele on väga lihtne - esimene samm on registreeruda lennu kooli. Siiski peaks kiirenema põhjal, kuidas see on piloot sa tahad olla: tsiviil-, sõjaliste või test.

tsiviillennunduses

Amet tsiviillennunduse piloot peetakse üks kõrgemaid riigis. Kuupalgaga nende ekspertide algab 70 tuhandeni. Rublades ja lõpeb läve 350-450000. See on tõesti väga atraktiivne palgad, eriti neile, kes armastavad taevas. Kuid enne saate lennufirma, isik on minna raske tee õppimist.

Alustage seistes oma lennu koolis või aviakluba. Kuid teine variant sobib ainult neile, kes plaanivad hallata väike lennuk. Ülejäänud peate valima ühe järgmistest ülikoolid:

• Moskva Aviation Instituut;
• Peterburi Riikliku Ülikooli Tsiviillennunduse;
• Kõrgem Tsiviillennunduse kooli Uljanovsk.

Kõik need koolid saavad treenida lennumeisterlikkust. Lubamist läbima mitu eksamid (matemaatika, füüsika, vene keel), samuti omavad suurepärast füüsilist vormi. Pärast lõpetamist isik on saadaval nimetatakse elukutse. Lennukipilootide nüüd saama ametpiloodiloa ja kehtivad lennufirma.

Teenistuses Õhuväelaste Venemaa

Sõjalennukid - koht, kus ainult tugev keha ja vaimu inimesed lähevad. Lõppkokkuvõttes aga ainult vähesed neist saanud tõeline piloodid. See on tingitud suurte raskustega õppimise: piloot ei peaks mitte ainult kapten kontrolli lennuki, vaid ka mõista, kuidas tuleb toimida siis võidelda.

Lisaks sa peaksid olema valmis, et see on üsna mitmekülgne elukutse. Piloot võib olla kapten võitleja, bomber, sõjatranspordilennuk, võidelda helikopterid või luure laeva. Seetõttu peate eelnevalt valida teatud suunas, et täiesti kinni haarata.

Nagu koolituse, see toimub kahel viisil:

• Esiteks ajateenija võib soovi teenida Air Force läbimisel sõjaväe büroo vahendustasu. Kui füüsilise ja vaimse andmed ajateenija korras, siis võib saata osa kohta. Kuid see ei ole kõige usaldusväärsem viis, sest see ei taga 100% kokkulangevust vajalikud üksused.
• Teiseks iga kodaniku Venemaa saab sisestada sõjaväe sõidavad kooli. Meie riigis, mitu sellist ettevõtet. Siiski peetakse kõige mainekama Air Force Academy. N. E. Zhukovskogo ja Yu. A. Gagarina.

Kuid tuleb meeles pidada, et sőjaväepiloot - väga raske elukutse. Piloot peab olema valmis, et vajaduse korral on tal avada tule teiste õhusõidukite, kus elavad inimesed on. Rääkimata sellest, et igal hetkel oma elu võib olla tasakaalu surma. Ja see on realiseerimise sellest sageli toob kaasa asjaolu, et inimesed on viskamine karjääri sőjaväepiloot keskel.

Ohtlikud Elukutse katselendur

Katselendur - haruldane elukutse. Arv valitud saada ainult need, kes näitas ennast tõeline professionaal oma valdkonnas, nii suurepärane äss taevas. Enamasti katselenduritel on endise sõjaväe piloodid, kes on teeninud rohkem kui viis aastat head kodumaa. Kuid on ka erandeid.

Peamine ülesanne need kunstnikud - test uut tüüpi lennukid, helikopterid, juhtimissüsteemid, juhiseid ja nii edasi. Sel juhul peab piloot mitte ainult kindlaks, kui hästi uus auto, vaid ka võimalik märgata vigu ja võimalikud vead disainerid.

Probleem on selles, et mõnikord uue lennukid võivad põhjustada tõrkeid lennu ajal. See viib ohtlikke olukordi. Ja kui piloot ei saa kiiresti leida väljapääs neile, siis ta riskib selle eest maksma oma eluga.

Plusse ja miinuseid tööpäeva taevas

Teenete teadmiseks prestiiži töö, mida toetavad head palka. Lisaks on paljud piloodid saada kirjeldamatu rõõmu õhusõiduki käitamise. Mitte vähem atraktiivne on asjaolu, et isik on ainulaadne võimalus näha maailma, töötavad suuremate lennuettevõtjate.

Kuid on ka puudusi. Piloodid on alati eluga riskides läheb lendu. Keegi rohkem mõned vähem, kuid võimalus on sügisel üldse. Samuti ärge unustage suur tervise rõhutab, et tekkida igasuguseid stress.