Mootori kaitselüliti: eesmärgid ja eesmärk

Automaatne mootori kaitse kasutatakse kaitseks mähised alates lühise liig saadetised, samuti siis, kui purunemine üks kolmest faasidega tarneahelas. Viimane tingimus tekib siis, kui üleminek seadmete rike või rikkumise terviklikkuse kaabel, mis ühendab mootor boorhappe relee vooluringi.

nimetamine

mootori kaitselüliti pannakse esimene lüli pakkumise mootori võrku. Järgmine on elektromagnetilise ajami, pärast kasutamist võib lisaks termorelee. Praegused mudelid on võime reguleerida jääkvoolule.

Enim vaadatud tüüpi masinate kaitseks kasutatakse kolmefaasilised mootorid. Iga lõpetamise clings oma kontaktiloendisse, kuid üksus reis kõigis etappides. See tööpõhimõte eristada seadme tüüpi lülitid B ja C. pöörlemissagedusel mootori start suure koormuse all tingimustes. Sel juhul käivitusvoolu on sageli kõrgem kui nominaalne 6 korda. Tavapärane kaitselüliti rakendub kohe, masin lülitab alles pärast pidevat praeguse kasvu.

Parameetrid elektriseade

Valik Mootori kaitselüliti algab mõiste järgmised omadused:

• Ohutus mootori vool.
• Suurusjärk toitepinge.
• Keerdude arvu.
• Oluline omadus on võime minna lahti lühis voolu. Tavapäraste masinatega ei ole rohkem kui 6 kA, viimases versioonis rohkem kui 50 kA. Loendatud kellaaeg: selektiivsed - kuni 1, normaalne - 0,1 koos, kiire - mitte üle 0,005 sekundit.
• Üldmõõdud. Enamik masinad ühendatud vooluvõrku läbi fikseeritud sõiduomadustega. sageli raske sisestada esimest korda sain teise kaitselülitid.
• Tüüp vabastamise mehhanism: võimalus termilise ja elektromagnetiline kaitse.

Ennetamiseks mootori rikkeid

On oluline teada, mitte ainult mida kaitsefunktsiooni tagab automaatse kaitse mootori, kuid arvestama ka tehnilise nüansse elektrijuhtmestik. Juhul vysokooborotisty mootorid võib esineda tõrkeid, kui minnakse läbi ühtse kontaktpunkti relee jätkab veidi ülehinnatud praegune. Pärast pikaajalist toimimist see viib läbikukkumisele ühe spiraali. Sa pead rohkem tundlik lüliti, mis võib katkestada, kui juhe on soojendusega.

Mõned mootorid on kriitiline hetkeline ebaõnnestumise ühe pakkumise etapis. Isegi kui te kasutate automaatset mootori kaitse ja termokaitse, on vaja paigaldada mudel kustub voolukatkestuse ühel kontaktid. Seega sellised seadmed on keeruline ehitus, mis mõjutab nende maksumus. Soovitatakse tootjatel tungivalt ühe seadme ühendada mitu Vooluringideks.

Täiendav omadusi kommutatsiooniseadmed

Mootori kaitselüliti on loodud töötama teatud vahemikus ümbritseva õhu temperatuuril. Pärast üle piirnormi tootja poolt määratud toota valehäireid. Kui lüliti on pandud väga külmas kohas, see ei ole sulgeda õigel hetkel. Seetõttu esitama asjakohase tehnilise hüvitist vajadusel paigaldajad.

Tootmise võib esineda olukordi, kui ta taandub masin ja muud elemendid jäävad puutumata. Mõnes mudelid, annab funktsioon välja lülitada kaitse lüliti esipaneelil. See on ajutine meede, kuni installite uue seadme, et tagada pidev tarnimine. Siiski on oht kahju kallis element - mootor.