Kolmas silla Novosibirsk: liiklusskeemi Bugrinsky Bridge

paljud teed lähenevad Novosibirskis: autotranspordiga, laevandus ja raudtee. Tippkoormuse kaks autosildade kesklinna piirkondades on kolossaalne. On võimalik seista mitu tundi ilma juuresolekul liiklusõnnetusse. Kui viimane toimub, siis see kestab kauem.

Selles suures metropoli üsna vähe läbi teed. Ja need, mis on saadaval, mille arvukus lõikumised valgusfoori, trammi-, raudteede või ühesuunaline liiklus. Kõik see raskendab reisida ja komplitseerib olukorda teedel, kus on suur arv, mis võimaldab neil koguneda ja tekitada suuri ummikuid. Seetõttu ehitus Bugrinsky Bridge oli must, mis on käärinud pikka aega.

Novosibirsk sillad

Bugrinsky nimetatakse Novosibirskis kolmanda silla, kuid mingil põhjusel jääb saladuseks igavesti. Tegelikult rohkem sildu.

• Northbridge - uus maantee ümbersõidutee. See pärineb küla lähedal Prokudskoe ja venitab küla Sokur. Oma kombinatsioon sild üle Obi kattuvad ja ühendab suusarajad avalikuks kasutamiseks M-51 ja M-53.
• Ühenduse, või nagu seda nimetatakse, Oktjabrski silla ühendab kaks linnaosadest erinevate pankade. Vasakul kaldal - Leninsky, Oktjabrski - paremalt. Esimene liikumine silla algas sügisel 1955. Tol ajal toimus trammi filiaali ja maanteel. Praeguseks sild on ainult auto lovers ja nautida päikeseloojangut. On ka jalakäijate juurdepääsu rand ja park.
• Bridge metro - lähim naaber oktoobri Bridge. Nad jooksevad üksteisega paralleelselt. See on ainus kaetud raudtee silla nagu pikkus maailmas. Ameerika metrooliini vasakul kaldal "Student" paremal - "River Station".
• Telg HPP läbib gateway laevatatavatele kanalid.
• Dimitrov silla - hiljem ehitus, kombineeritud samanimelise avenue Dimitrova paremalt pank vasakul kaldal prospekti Energeetikute.
• Bugrinsky - noorim silla. liiklusskeemi kohta Bugrinsky Bridge ühendab Kirov ja Oktjabrski linnaosades.
• Naabri Dimitrov silla - Raudtee. Vanim ja esimene Trans-Siberi raudtee üle Obi jõe lõpul ehitatud XIX sajandi veel Novo-Nikolaevsk. Nüüd on võimalus elektrirongid, kaubarongide ja reisijate raudtee- transport.
• Teine raudtee silla või Komsomol, on ka süsteemi Trans-Siberi raudtee üle Obi. Ehitatud kahekümnenda sajandi alguses.

Unikaalsus projekti

Bugrinsky Bridge - rada tänava bolševike Vatutina tänaval. Tegelikult on see vaid väike revolutsioon globaalse ehitamiseks Lõuna-West transiidi, mis on konstrueeritud ja viiakse ellu. Ehitamise ajal silla ei ole juhuslik valik langes arch struktuur, sest Linnaplaneerimise Board pidada mitmeid projekte.

Arvestades geograafiliste ja geoloogiliste tegureid: suunas Obi jõe, põhjavesi, ümbritsevast pinnast valik kukkus talasildade koos talade laevatatav osa kaabeldus struktuuri.

Selle silla ei ole enam kuhugi. Kuna Obi jõe laevatatav, see võeti arvesse, ennekõike asjaolu, et silla all võivad hajuda kahe laeva. Ja see on edukalt suutnud isegi oli veel koht nii kõrgus ja laius.

Kuidas leida arhitektuuri kaabeldus struktuuri sobib ideaalselt siia. See võimaldab peatatud kattumist panna, et pind, neil. Selles peitub selle peamine eelis ja kõige olulisem funktsioon.

Sel juhul pikkuse ripplae transpordikonveieri on 380 meetrit. see on siiani pikim pikim peatamise ehitus territooriumil Venemaa. Sellel on võrgusilma võlvi ja vaateplatvorm.

Liikluse kohta Bugrinsky Bridge hõlmab autoga ja armastavad pikki jalutuskäike saab uurida kohaliku ilu, hingata gaasi saastumist linna. Seda tüüpi arch, selle kuju meenutab kumerate vibu, mida kasutatakse sageli sümboolika muud ehituskonstruktsioonid linna, näiteks seda saab näha kuulsa ooperimaja.

Isoleerimine Vatutin Street

liiklusskeemi kohta Bugrinsky Bridge ühendab vasakul kaldal Novosibirsk silla neli kongresside. Liikumine silla on projekteeritud "ristikuleht" on ühesuunalise väljumist. Ehitatud jalakäijate silla puhkajatele saaks tänaval Vatutina et suusakeskus saada lumine nõlvadel Bugrinskoy salus.

Vatutin Street on kolm sõidurada kummaski suunas, et sissepääsu silla kasutada õige rada, mis ei mõjuta liiklust ja ei keeruliseks. On vaja öelda eriline tänu disainerid ettevaatlik säilitamine metsa. täpne lõikamine mööda maapinda, ei haiget kruntide aed ühiskondades, mis on palju tehtud. Pärast tööpäeva detailplaneering ja töötanud pädeva liiklusskeemi Bugrinsky Bridge pidades üksikasjalikud fotod ja video metsa, mis võimaldab säilitada roheline riba.

Pärast ehitamist võib vaadelda kui kindla riba tootnud lammutamine puud mõnekümne meetri kaugusel tänaval Vatutina. Langetatud puud kompenseeritakse istutada uusi seemikud Kirov piirkonna ümbrust silla. erilist eelarve selleks, ühes hävitanud istutatud kolm oli eraldatud.

Lävimist bolševike

Street bolševike muutunud valdkonnas silla. Sõidutee oluliselt laiendatud võime kiirtee. Liikumine Bugrinsky Bridge pakub Kongressi silla ja jättes talle paremale sõidurajale. Mõlemal pool teed on varustatud jalakäijate kõnniteed ja mitmed bussipeatused.

edasised plaanid

Kuberner Novosibirsk Region Vladimir Gorodetsky pärast lõigatud punane lint Bugrinsky Bridge innukalt teatas edasisi plaane ehitamiseks maanteed linna ulatuses. Kõige esimene ja oluline, märkis ta, et on vaja ehitada teine sild üle Obi jõe. Üsna aktiivne liikumine täna langeb teedel Chu trakti, mis läbib Novosibirsk ja selle ümbruskonna teemad nagu Iskitim ja Berdsk. Ilmsust teelõigu 50 jõuab järjekord tuhandeid sõidukit päevas. Olukord on keerulisemaks asjaolu, et paljud inimesed elavad nendes valdkondades ja jälgida igapäevaselt töötada linna ja õhtul tagasi tulla.

Ehitus bypass oluliselt leevendada ala Leninsk-Kuznetsk liitekoha Koltsovo ja Akademgorodok.

Southwest Transit plaanib siduda Chuiski ja territooriumil Novosibirsk alates Kirov piirkonnas, mis ühendab maantee M-51 ja M-52. Mis saab alguse hunnik Tolmacheskogo Ordynskoego ja suund üle idaümbersõit, sujuv Gusinobrodskoe maanteel.

Bugrinsky Bridge logib Lõuna-West transiidi. Kavas on teha lai maantee kolme sõidurada kummaski suunas. Ka ülesanne luua liikumise eritasandiliste Bugrinsky Bridge, mis liigub ümber nelja linnaosadest, silla Obi. See suund on pikim tee Novosibirski piirkonnas.

Järgmine Sild on planeeritud ehitada muldkeha läheduses paremal kaldal. See ühendab Ippodromskaya tänaval, mille pindala on Labor. Ametiasutused kavatsevad muuta reisimine silla eest. Kas Novosibirsk sellise otsuse, näitab ainult aeg.