Kapten "Titanic" John Edward Smith. Elulugu ajaloolise

Kapten Edward Dzhon Smit - erakordne isik, kelle nimi on igavesti kantud ajaloo tõttu osalemist kõige suurte katastroofide vees.

Lapsepõlv ja perekond

Edward Smith, elulugu, mis algab sünniga kahekümne seitsmendal jaanuaril 1850, väga kuulus.

Poiss oli pere Edvarda Smita ja Ketrin Henkok (Marsh) on väikelinna Hanley, Staffordshire, Suurbritannia.

Dzhon Edvard oli poeg Potter. Isa sisendasid armastus oma töö, kuid tema poeg oli reisimisest huvitatud, meri, kaugematest riikidest. Poisi ema oli hea pankur, kuid kontoris valisid hiljem avada oma poe tooteid.

Varajane karjäär

Aastaselt kaksteist aastat, Titanic Kapten Edward Smith kaotas oma isa, kes suri tuberkuloosi. Poiss pidi lahkuma koolist ja saada tehases Stoke-on-Trent, kus noor, kuid väga kõva töötaja, kes korraldas auru haamer. Aga see töö ei toonud poiss soovitud rõõm. Ta unistas mere ja reisida.

At seitseteist, saatus viis ta Liverpool, kus ta on igavesti seotud tema elu laevade ja mere.

Pärast kaks aastat kestnud koolituse Dzhon Edvard oli võimalik leida oma esimese töökoha purjelaev "Senaator Weber," on firma, mis on spetsialiseerunud kaupade veoks. Tõmme noormees ei põlgus tahes töö. Ta liikus kiiresti karjääriredelil ja neli aastat hiljem sai ta õiguse ametist mate.

In tuhat kaheksasada seitsekümmend kuuendat aastat, kakskümmend kuus Dzhon Edvard viinud oma esimese laeva - "Lizzie Fenneli." Järgmise kolme aasta jooksul on ta kaetud sadu tuhandeid mere miili kaubaveoks vahel Ameerika Ühendriikide, Kanada ja Suurbritannia.

suuri muutusi

In tuhande kaheksasaja kaheksakümne aastane kapten unistuse - ta suutis liituda auastmed suurim ja võimsaim laevandusettevõte ajal - "Valgetähe Line".

Salongis oli, et ettevõtte vaevalt kätte kauba transpordiks. Ettevõtte peamine töö oli reisijate liikumist.

Tulenevalt asjaolust, et reisijate ja lasti laevad erinevate käitlemise juba toimunud kapten tuli alustada oma karjääri uuesti alt.

Tänu oma raske töö ja sihikindlus, seitse aastat hiljem, et ta võttis taas tüüri juures peamine sild.

Järgnevatel aastatel Dzhon Edvard välistada kõnealuste laevadega kui "Ripablik", "Baltic", "Koptik", "Aadria", "Germanicuse", "Runes" ja teised.

Kaheksateist üheksakümne kaheaastase kapten, kes korraldas suurima aurulaeva firma - "Majestic". Sellest ajast, Edward Smith oli võib leida ainult tohutu laevu.

Publik nautida laevade Selle klassi teenuseid, on rohkem kui rikkad. Dzhona Edvarda ja hüüdnimeks oli "Captain miljonärideks."

ajateenistus

Olukord on pingeline maailma. Kaheksateist kaheksakümne kaheksa kapten on salvestatud reservi merejõudude Suurbritannias.

Osalemine aktiivne võidelda, ta ei nõustunud. Kuid Edward pidi tegema mitu reiside transportimiseks väed kaldal Lõuna-Aafrika, mis toimus Anglo-Buurisota.

Üheksateistkümnes neljandal aastal kapten anti ohvitseri sõjaväelisi auastmeid "Commodore".

kodune elu

Üks tuhat 880 seitsmendal aastal oli märgitud Dzhona Edvarda ei ole ainult edu teenuse valdkonnas. Kaheteistkümnes juuli abiellus Sarah Elianor Pennington. Juba teist järgmise aasta aprillis, nende noor pere tähistas lõpetamist - neil oli tütar, kes sai nimeks Helen.

Pereelu on kapten toimus suur, avar maja, ehitatud punastest tellistest äärelinnas Southampton.

viimase lennu

Kümnes aprillil tuhande üheksasaja kaheteistkümnendal aastal Sautgemptora sadama ilmus lennu kõige ambitsioonikam projekt kahekümnenda sajandi alguses, siis hämmastab skaalad, isegi sada aastat hiljem - ultramoodne laeva, mis sai nimeks "Titanic". Laev ehitati kolm aastat laevatehas Belfast.

Projekt "Titanic" oli 52310 tonni, kiirus kuni kahtekümmend kolme sõlmede haraktirozoval oma terasest kere, mootori võimsus 55000 hobujõudu, 1317 reisijat pardal. Ja see ehitis on määratud hallata kuulus kapten.

"Edward Smith! Titanic viia seda! "- umbes sellised olid pealkirjad Briti ajalehed pühendatud legendaarse laeva.

Vooderdise peeti uppumatu. Design insenerid olid kindlad, et sektsioonid on valmistatud selleks veekindlate vaheseinte aitab laeval vastu pidada mis tahes katastroofi.

Sest Dzhona Smita peaks olema viimane lend tema karjääri, pärast mida ta pidi minema ärateenitud pensionile.

õnnetus

Vastavalt ametlik versioon, ööl vastu neljateistkümnes kaheteistkümnenda ühe tuhande üheksasaja oli liner põrkas kokku jäämägi 15. aprillil, sai ta kriitilise augud. Laev kiiresti vajumas ja kolm tundi hiljem, ta lõpuks läks põhja.

Täpne ohvrite arvu - 1496 inimest. Ellujäänud - 712.

Viimase minuti Captain

Kõige elementaarsem versioon - ametnik tulistati. Näidustused ellujäänud meeskonnaliikmed ei nõustu. Mõned väidavad, et nad on näinud viimase Dzhona Smita sillal. Teised on veendunud, et ta oli teiste hulgas inimesi vees. Keegi isegi püüdnud aidata kapten ronida paati, kuid need katsed olid ebaõnnestunud.

Dzhona Smita laip leiti. Tema hing on igavesti jäänud ookeani.

Kapteni pere pärast katastroofi

Naine Sarah elanud üheksateist aastat pärast abikaasa surma. Aastal 1931, ta suri autoõnnetuses Londonis, kus ta kolis hiljem.

Helen tütar elas aktiivne ja huvitav elu - ta oli ettevõtja, võidusõiduauto juht.

Ta oli jälginud huviga kõiki uudiseid, mis on seotud "Titanic". Ta märgib, et see on korduvalt külastanud komplekt ja väga hoolikalt vaadata tähelepanelikult näitleja, kes mängib tema isa.