"Armeenia" (laev). Tragöödia 20. sajandi

"Armeenia" - laev, mis on surma kaua Varjetaseme. Umbes tuhat inimest suri ajal pardal Saksa pealetungi Sevastopol. 7. november 1941, päeval paraadil Punasel väljakul oli see kohutav tragöödia. At lõunakaldal Krimmis läks põhja "Armeenia" - laev, mis peeti üks parimaid laevade Musta mere laevastik. Selle katastroofi ei tohtinud midagi aruanne. Ainult liigitada "top secret" filmiti 1989. aastal avaldatud raamatus Rahvakomissariaadi NSVL mereväe, mis räägitud tragöödia. Puudus teave - ainult säästlikult teatatud koordinaadid ja hävitamine võidelda laevade ja laeva, sealhulgas laeva meid huvitab.

Omadused laeva "Armeenia"

Mootor laev on kujundanud insenerid alluvuses J. Koperzhinskogo, peadisainer. Novembris 1928. loodi. See laev oli üks top kuus reisilaevade et plied Musta mere. Cruising valikut "Armeenia" oli 4600 miili. "Armeenia" - laev, mis võib viia 518 reisijat klassi kajutid, 317 teki reisijate ja 125 "istme" ja kaal kuni 1000 tonni .. Sel juhul laeva võiks saavutada kiiruse 27 km / h. Kuus parimat laevade (välja arvatud "Armeenia", see sisaldas "Abhaasia", "Ukraina", "Adžaaria", "Gruusia" ja "Krimm") alustas teenistust line Odessa - Batumi - Odessa. Need laevad on transporditakse tuhanded reisijad kuni 1941

Mootor laev muutub sanitaar- ja transpordi paat

"Armeenia" koos sõja algust kiirustades ümber sanitaartsooni transport laeva. Suitsetajatele muundati apteegis, restorane muundatakse kastmetes ja töörežiim täiendavaid hammocks tehti kajutid. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, kes tol ajal oli 39 aastat vana, nimetati kapten. XO sai Znayunenko Nikolai Fadeevich. Meeskonna "Armeenia" koosnes 96 inimest ja 75 meditsiiniõde, 29 õdede ja arstide 9. Dmitrievskiy Petr Andrejevitš, peaarst linna Odessa Raudtee Haigla, mis on hästi teada, et paljud selles linnas, sai juht meditsiinitöötajad. Tekil ja külgedel oli helepunane ristid, selgelt nähtav õhus. Suur valge lipu ees Punase Risti tõsteti põhiliste masti.

Kuid need meetmed ei päästa hospidallaevad. Aviation Göring juba esimese päeva sõda läbi haarangud neid. Kiirabi "Anton Tšehhovi" ja "Kotovsky" kahjustatud juulis 1941. "Adžaaria", rünnak ja sukelduda pommitaja leekides, karile ajama ees kõik Odessa. Sama saatus tabas augustis ja "Kuban".

Põhjendatus "Armeenia"

Punaarmee, surutakse vaenlane, kaotasid ägedad lahingud. Seal oli nii palju haavatud. Pardal "Armeenia" iga ilmaga päeval ja öösel õed töötanud. Laev 15 on võtnud uskumatult raske ja ohtlik lend haavatud. "Armeenia" on veetud umbes 16 tuhat krooni. Soldiers, välja arvatud vanemad inimesed, naised ja lapsed, kes on paigutatud kajutid meeskonna.

Selline on lühidalt laeva ajalugu "Armeenia".

kaitse laeva

On veel palju müsteerium surma asjaolusid laeva. "Ajaraamatus Suure Isamaasõja ...", salastatus 1989, ütles, et laev "Armeenia" (foto eespool näidatud), "Kuban", samuti koolituse laeva "Dnepr" lendav Odessa hävitaja "Halastamatu". Muidugi, see säästab laevade rünnakute Saksa lennuki.

Manstein koos 2. Armee oli kiirelt arenenud Krimmis. Käsk Musta mere laevastiku ei olnud valmis seda rünnakut. Enne sõda, mereväe harjutusi piirdusid ainult sõjakäikude ja "hävitamine" amfiib rünnak. Keegi oleks võinud ette kujutada, et Sevastopol on kaitsta maalt.

Transportimine haavatud evakueeriti elanikud

Sakslased kiiresti hõivasid kõik maismaateede. Tsiviilisikute poolsaarel (umbes 1 miljon) on lõksus. Treenitud vägede vastu Hitler erinevad osad Punaarmee. Nad ei anna Venemaa suur võimalus võita. Elanikud Krimmi poolsaare alguses november 1941 hakkas massiliselt lahkuma teda. Linnades lähenemisviisiga natside väed hakkasid paanikat. Inimesed olid tõeline võitlus maa mis tahes transpordi.

Tänavatel Sevastopol oktoobris ja novembris 1941 segadust valitses. Alates linna evakueeriti kõik see on võimalik. Haiglad, varustatud Sevastopol ja galeriid olid täis haavatud, kuid keegi tellinud vahetus evakueerimine kogu meditsiinipersonali. Juba täna, läheneb linna aknast bussi või rongi Inkerman ala märkad suurte rändrahnude ja kivikuhjadest. See plahvatas haiglad, mis olid galeriid. Ainult veidi haavatud evakueeriti sinna laevade Stalini tellimusi. E. Nikolajeva, õde haigla näitab, et tunneli "mitte-transporditav" löök haavatud ei ole saanud vaenlane. SMERSH esindaja juhtis lõhkamine. Kaks arstid keeldusid evakueerida. Nad tapeti koos haavatud.

FS Oktjabrski, viitseadmiral Musta mere laevastiku, pidevalt toimuvad ise hävitaja "Julge". Ta shied eemale seotud ülesandeid kaitse haiglas ja reisilaevade ning moodustati konvoid ületamisel merele. Oktjabrski, et küsimused tuleks lahendada tsiviil- laevastiku juhid. See oli üks põhjusi, et põhjas Musta mere osutus paljud parimad reisilaevade suhtes inimesed on seal.

Asjaolud, mis viivad tragöödia

Vastavalt tunnistajate ütlused ja leitud dokumendid oli võimalik taastada sündmusi, mis eelneb purje laev "Armeenia" 6. november 1941 Laev oli sisereidid. "Armeenia" kiirustades võttis palju evakueeritud ja haavatud tsiviilisikuid. Olukord laeval oli väga närvis. Saksa õhurünnakus võiks alata igal hetkel. Suurem osa sõjalaevad Musta mere laevastiku merele korraldusel oktoobri, sealhulgas ristleja "Molotov", kus laeva radari on ainus jaam mereväe "Redoubt-K."

Karantiini Bay, kuid "Armeenia", laadib laeva "Bialystok". "Krimm" võttis inimesi ja seadmed kail Morzavoda. Laadimise Nende laevade toimub pidevalt. Plaushevsky, kapten "Armeenia", kästi väljuvale Sevastopol 19 tundi 6. novembril. Laev pidi järgima Tuapse. Ainult väike Allveetõrjelaev alluvad PA Kulashova, leitnant, määrati kaasas.

Väljalend "Armeenia"

Kapten Plaushevsky arusaadav, et see tume öö koos ainult võimalik pakkuda stealth riverboat purjetamine ja kaitsta seda vaenlase rünnaku. Millised olid pahameelt ja üllatab kapten, kui ta mõistis, et lahkuda linn ei ole õhtul hämaras ja 17 tundi, kuigi see oli veel valgust. Pärast surma sanitaar- laeva "Armeenia" antud juhul oli see lõppemas.

Pärast lahkumist 17 tundi Sevastopol, laeva sildunud Jalta alles pärast 9 tundi, t. E. Ligikaudu 02:00. Ajaloolased on leidnud, et kuidas on saanud uusi tellimusi: minna Balaclava ja noppida NKVD töötajate meditsiinilise personali ja haavatud, sakslased jätkuvalt edasi.

Väljund Jalta ja surma "Armeenia"

Plaushevskomu teatas, et NKVD ametnikud, partei aktivistide ja 11 haiglat haavatud ootab laadimist Jalta. Kui Admiral FS Oktoobris sai teada, et "Armeenia" on tingitud välja Jalta pärastlõunal, ta käskis kapten ei purjetada kuni 19 tundi, see on alles pimedas. Vähemalt nii ütleb admiral märkmeid. Oktoobris märkida, et ei olnud raha katma laeva merele ja õhku. Komandör oli tellitud, kuid siiski tekkinud Jalta. Saksa torpeedo pommitajad ründasid seda 11 tundi. "Armeenia" uputatud. Pärast sattumist torpeedo oli pinnal 4 minutit.

Kas oktoobri tellitud purjetada või pärast 19 tundi

Dokumentide puudumine, mis hävitati 1949. aastal ja hiljem annab talle varju. Ajaloolased ei saa aidata, kuid arvan, et oktoobris püüdis leida vabandus aastat pärast tragöödiat. Aga me peame tunnistama, et kui laevastiku komandör admiral teadis olukorda teatris sõja. Ta teadis, kus laev "Armeenia" ja aeg, mil see sõitis rannikul. Oktoobris ja teadsin, et see laev ei eskort, võimu all õhku Saksa lennuki ideaalne sihtmärk sukelduda pommitajate ja torpeedode lennukeid. Surm laeva "Armeenia" 1941 puhul lahkumise päeval oli lihtne näha. Seetõttu on väga tõenäoline, et selleks ööd ootama, ta ikka andis Plaushevskomu. Kuid laeva juhtus mingi kuri põhjustanud sündmuse kapten alluda selles järjekorras. See on veel üks mõistatus surma laev "Armeenia".

Kuuletuda Plaushevsky

Lähme tagasi, et uurida sündmusi. On teada, et Plaushevskomu originaal antud korralduse kapten on selgelt sõnastatud: on vaja kiirenemist meditsiinitöötajad ja haavatud ja tulene Sevastopol Tuapse öösel. Seejärel tungiv et saadi et päästa haavatud ja partorgide vaja järgida Jalta. Aeg "Armeenia" lähtekohast Sevastopol muudeti - tuli minna 2 tundi enne 17 tunni jooksul. Kolmas kord, mis anti üle kapten, tegi temast ka kiirenemist haavatud ja kohalike omavalitsuste, ilma läheb Balaklava Bay. Neljas et mis Plaushevsky sai varahommikul 7. novembri FS Oktoobris, käskis väljuvale Jalta õhtul, mitte enne 19 tundi. Imelikul kombel see osutus katki. Kapten saatis paadiga merele, "Armeenia", kelle surma sai üks suurimaid tragöödiaid Suure Isamaasõja.

Plaushevsky kahtlemata ignoreeris et ainult sellepärast, et ta pidi esitama teisele asutusele, mis oli pardal. See oli personali SMERSH ja NKVD, võetakse pardale. Inimesed ülejäänud doki vaadelda Plaushevsky enne käsu mõju sildumiseks, oli maruvihane. Ta mürisev vandus ja nägi välja nagu nurka metsaline. Ja see Plaushevsky mille kohta kolleegid rääkisid kui väga kogenud ja külmavereline inimene. Loomulikult kapten ähvardas neile, kes on kiire lahkuda Jalta. Nad lubasid talle karistuse täitmisest keeldumise.

ellujäänute

"Armeenia", avaldatud alates Jalta varahommikul koos valvur mere, kohe rünnanud kaks torpeedo. Ta ei suutnud kõndida ja 30 miili. Pärast torpedeerimise laev oli pinnal 4 minutit ja seejärel vajus laev "Armeenia" (1941, 7. november). Ainult kaheksa olid pardal õnnestus põgeneda. Nende hulgas oli sõdur Burmistrov IA Bocharov ja meister. Ma nägin surma "Armeenia" ja P. A. Kulashov, Yliluutnanti ja ülem mere- jahimees. Kui ta tagasi Sevastopol, ta kuulati NKVD poolt kuu ja seejärel vabastada.

Otsimine "Armeenia"

Juhtus nii, et kaardid ei täpsustanud täpselt, kus laev vajus "Armeenia". Koht tema surma saab määrata ainult umbes. Ameerika ja Ukraina otsingumootorid on teinud ühiseid jõupingutusi, et leida jääb laeva, sealhulgas kasutades leidja, "Titanic" allveelaevad Billard. Uurisime mitmeid võimalikke üleujutusi valdkondades. Moodsaim otsingu süsteemi kasutatakse 2008. aastal. Ütles ruut on uuritud 27 korda üles ja alla! Maksumus ekspeditsioon on hinnanguliselt $ 2 miljonit. Selle tulemusena leiti uppunud paat, vanem purjekas, varrukad kestad. Kuid see ei olnud võimalik tuvastada skelett "Armeenia", mille pikkus oli 110 meetrit.

Me ei saa välistada võimalust, et laev saaks libiseda nõlva väga sügaval, kust seda leida väga raske. Ehk kuskil on laeva "Armeenia" allosas. Fotod saidi näitas, et milline selle leevendust ei välista. Kuid võib-olla asjaolu, et eksperdid lihtsalt ei vaata seda. Kapten, mõistes olukorra lootusetust, võib viimasel hetkel teha otsus kolida tagasi Sevastopol, kaitse all õhusõidukite ja flak peamine mereväebaasi. Kuid kõige tõenäolisem on, et Plaushevsky direktiivi kohaselt, mis sõlmiti 02:00 Stalin ise, kästi naasta personali haiglates. Esimene toode selles dokumendis on kirjutatud, et Sevastopol ei tohiks anda sakslased igal juhul. See tähendab, et on vaja otsida laeva ei ole Gurzuf. On tõenäoline, et on traaversil Cabo Sarich, lääne pool, kus ta püüdis. See sait ei ole veel uuritud.

Loodetavasti laeva "Armeenia" leitakse kiiresti. 1941 jääb igavesti üks traagiline ajaloos Sevastopol. Sündmused II maailmasõja tuleks täpsemalt uurida, ja "Armeenia" tõstetakse alt. Otsingu laeva "Armeenia" jätkub.